Večina mopedov je v resnici zgolj kolo s pomožnim motorjem, ki marsikomu olajša pot po opravkih ter služi kot priročno potovalno sredstvo za krajše poti.

Kolo z motorjem je motorno vozilo z dvema (enosledno) ali tremi kolesi (kategorija L1e in L2e). Delovna prostornina motorja pri tovrstnem vozilu ne presega 50 cm³, na ravni cesti pa ne razvije večje hitrosti kot 45 km/h. Kljub motornemu pogonu, se ta vozila razlikujejo od drugih enoslednih vozil, ki imajo med vzporedno vozečimi kolesi manj kot 50 cm³, ali pa vzporednih koles sploh nimajo in jih poganja vgrajen motor (npr. motornih koles).

Da bi kolo z motorjem ustrezalo osnovnim zahtevam varnosti, mora imeti sprednjo in zadnjo zavoro, spredaj belo luč za osvetljevanje ceste, na zadnji strani rdečo pozicijsko luč z odsevnikom, zavorno luč, zvočno signalno napravo oz. hupo, izpušno cev z dušilcem zvoka, dodatne stopalke za noge (če ima sedež za sopotnika) in prostor za pritrditev registrske tablice. Med obvezno opremo spadajo ključ za svečko, izvijač, nadomestna vžigalna svečka ter nadomestna žarnica.

Da lahko vozi moped, mora voznik opraviti vozniški izpit za AM kategorije, ki vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije G, za kar mora imeti najmanj 15 let. Po dopolnjenem 16. letu starosti pa lahko vozi tudi sopotnika. Za vožnjo z mopedom je obvezna čelada.

Moped registracija

Vsi mopedi na cestah morajo biti registrirani, vpisani v matični register vozil in opremljeni z registrsko tablico, ki jo dobijo ob registraciji. Vpis v matični register vozil poteka podobno, kot pri drugih motornih vozilih. Osnova zanj je dokaz o lastništvu, za kar lahko uporabimo račun, pogodba ali drug dokument s podatki o prometu in lastništvu. Če je vozilo zamenjalo lastnika večkrat, mora trenutni lastnik predložiti vse račune od prvega nakupa naprej, pri čemer pa pogosto prihaja do težav, saj je veliko število rabljenih mopedov v preteklosti zamenjalo številne lastnike, prehajanje iz rok v roke pa je bilo pred spremembo zakona pogosto opravljeno brez vseh papirjev, ki v preteklosti za uporabo mopedov niso bili potrebni.

Kdor želi registrirati (in ob tem vpisati v register) svoj moped brez ustreznih računov in pogodb,  mora v posebnem upravnem postopku dokazati svoje lastništvo. Ta postopek pomeni zaslišanje pred ustreznimi upravnimi organi in potrdilo izjav s strani priče. Postopek precej stane, je relativno dolgotrajen, podpisati pa moramo tudi izjavo o kazenski odgovornosti za krivo izpoved. Opravimo ga lahko le v primeru, če dokažemo (ali potrdimo s pričami), da je bil moped v Sloveniji pred 1. majem 2004. Za vse mopede, ki so v Slovenijo prišli po tem datumu, registracija, oziroma vpis v register vozil brez ustreznih dokazov (računov) o lastništvu ni mogoča.

Za mopede s trajno nazivno močjo pogonskega motorja nižjo od 4 kW in hitrostjo do 25 km/h je predpisana registracija, ki zahteva sklenitev obveznega zavarovanja. Če je vozilo starejše od štirih let, pa je pred registracijo obvezen tudi tehnični pregled pri katerem pregledniki v organizacijah za tehnične preglede kontrolirajo njegovo hitrost in tehnično brezhibnost (tudi delovanje zavor, svetil in hrupnost oz. ustreznost izpušnega lonca). Moped postavijo na posebne merilne valje, s pomočjo katerih  izmerijo največjo hitrost. Če je le-ta večja od 25 km/h po specifikaciji proizvajalca mopeda, potem se vozilo obravnava enako kot kolesa z motorjem s konstrukcijsko določeno hitrostjo do 45 km/h (drugačne registrske tablice, drugi pogoji za vožnjo), kar pa pomeni, da jih je treba registrirati kakor kolesa z motorjem, ki kot takšna ne bodo več smela voziti po kolesarskih stezah, temveč bomo z njimi morali na cesto, med avtomobile. Če je moped predelan, potem tehničnega pregleda ne bo opravil, četudi je sicer brezhiben. Sprememba tovarniške omejitve hitrosti se namreč upošteva le, če je opravljena v skladu z navodili proizvajalca (na pooblaščenem servisu) in tudi homologirana.

Za registracijo mopedov kupljenih v Sloveniji potrebujemo račun o nakupu novega vozila ali kupoprodajno pogodbo o prenosu lastništva, osebne dokumente, dokumente o izvoru in lastništvu ter homologacijo. Za nove mopede, kupljene v RS se zahteva potrdilo o skladnosti (SA), ki ga izda pooblaščeni prodajalec ali zastopnik proizvajalca.

Po vpisu v register vozil, izdaji izjave o skladnosti in opravljenem tehničnem pregledu bomo dobili novo registrsko tablico, ki jo je potrebno namestiti na zadnji del mopeda. Tablica je pravokotne oblike in velikosti 15 × 11 cm.

Trgovina z mopedi

Podjetje Špan je v svojem centru na Brezovici pri Ljubljani opremilo sodoben motociklistični center in prodajni salon, ki združuje prodajno mesto za program motornih vozil SYM, QUADRO in dodatne opreme za motocikle, strankam pa omogoča tudi pregled ponudbe motociklov ter možnost testiranja pred samim nakupom. Oblikovno se zgleduje po motociklističnih garažah iz ZDA, kar pomeni, da je od moderno opremljene servisne delavnice ločen le s stekleno steno. V njej servisno osebje servisira motocikle vseh znamk, hkrati pa nudijo možnost nakupa pnevmatik ter potrošnega materiala, kot so verige (D.I.D.) , olje (Motul, Repsol), filtri (Hiflo), zavorne ploščice (Nissin, AP Racing, EBC Brakes),  filtri (K&N), svečke (NGK), akumulatorji in podobno. Na voljo imajo veliko dodatne in zaščitne opreme, kot so čelade, ščitniki, rokavice, motoristična oblačila ipd. , prav tako pa pri njih najdemo tudi vse rezervne dele. Njihovo strokovno osebje s pomočjo sodobne opreme zagotavlja storitve najvišjih standardov, nudijo pa tudi možnost hrambe za vsa naša vozila.